Description du produit Numéro de modèle : roulement d'orientation Caractéristique : haute vitesse, vide, antimagnétique, résistant au froid, résistant à la corrosion, résistant à la chaleur : Caisse en bois Origine: Chine Standard ou non standard: Glande d'étanchéité standard: Type de rouleau non étanche: Type de chemin de roulement à gorge profonde: Roulement d'orientation Lieu d'origine: Chine Marque: LDB Spécification: Palier de générateur de vent ISO, palier d'éolienne

Structure de Roulement de lacet et de tangage

Généralement, les structures de roulement de lacet et de tangage sont des bagues d'orientation à billes à une rangée de roulements à quatre points de contact et des bagues d'orientation à billes à double rangée de roulements à quatre points de contact. Et ces deux types de roulements peuvent être divisés en roulements sans engrenages, roulements avec engrenages internes, roulements avec engrenages extérieurs en fonction de la position de l'engrenage.

Matériau et traitement thermique

Les éléments roulants dans le roulement de lacet et de tangage sont constitués de Acier de roulement GCr15 ou GCr15SiMn selon GB/T 18254-2002. Leur traitement thermique doit être conforme à JB/T 1255-2001. D'autres matériaux avec des propriétés similaires ou meilleures peuvent également être utilisés.
Le matériau des bagues en lacet et en tangage est 42CrMo ou d'autres qui répondent aux exigences techniques selon GB/T3077-1999. La dureté après durcissement et trempe doit être de 229HB~269HB, pour le chemin de roulement après trempe de 55HRC~62HRC. L'effet durci de l'épaisseur du chemin de roulement doit répondre à l'exigence.

Tolérance et jeu

Généralement, le jeu radial et axial du roulement de lacet est de 0 ~ 50μ M. Ils peuvent être ajustés en fonction des besoins du client. Le jeu radial et axial du roulement de pas est inférieur à 0.

Couple de démarrage

Veuillez consulter le service technique de notre société

Trou de lubrification

Les roulements de lacet et de pas sont lubrifiés par le trou de lubrification, qui est un trou vissé avec M10X1

Seal

Fow lacet et pas de roulement, le matériau du joint doit être NBR selon HG/T 2811-1996 ou un meilleur matériau. Nous utilisons un joint de renommée mondiale avec de bonnes performances et une qualité fiable pour notre roulement de tangage et de lacet.

Entretoise et cage

Le roulement de lacet de notre société a des entretoises qui sont autolubrifiées et peuvent compenser la lubrification lorsque l'huile de lubrification est inégalement répartie afin de maintenir le meilleur état de lubrification entre les billes et les zones de contact des rainures.
Notre roulement de pas utilise une cage en acier intégrée qui a une structure simple et peut économiser de l'espace et accueillir plus de billes pour augmenter la capacité de charge. Par rapport à la cage segmentée traditionnelle, la cage intégrée est plus facile à assembler et plus stable et fiable.

Traitement de préservation

Pour les roulements de lacet et de tangage, à l'exception des rainures et des engrenages, toutes les autres surfaces doivent être traitées par pulvérisation thermique anti-corrosion selon à GB/T9793-1997 et GB/T8427-1996. Lorsqu'un revêtement de zinc est appliqué, l'épaisseur de l'anti-corrosion ne doit pas être inférieure à 160μ M. Un autre traitement anti-corrosif doit être appliqué s'il répond aux exigences de performance de la machine.

Groupes de Produits : Roulement pivotant